混凝土增强剂配合比的优化设计
随着我国铁路网线的快速发展，其干线的排水管网系统，面对需复杂环境下的非开挖顶进施工法用排水管线，而现有国家和行业标准顶管不能满足其技术要求。项目单位自2013年开始自主研制铁路专用顶进施工法用钢筋混凝土排水管，已形成两大系列，10个品种，20多种规格，且成果关键技术指标和国家标准相比有较大的提高，包括：外压荷载比国标顶管提高10%以上；耐久性（使用年限）100年；混凝土抗渗等级P10以上；管外观无裂缝。
项目主要关键技术包括：
（1）混凝土增强剂配合比的优化设计。采用两项专利技术，充分利用工业铁尾矿、高钙煤灰渣及钢渣粉，进行预处理或超细化处理，最大限度地降低了成本；通过采用膨胀剂和耐高温纤维解决了管子开裂问题；通过采用增强剂、安定剂解决了管子早期强度和凝结时间提前的问题；适用于混凝土工厂预制件，蒸汽养护，温度控制在40℃～90℃。
（2）新型钢筋骨架的优化设计。通过提高钢筋级别、环向钢筋局部加密设计，增大了管子承载能力和顶进力，更加适用于实际工作环境，增强管线的可靠性及安全性，并节约近30%的钢筋。
（3）采用芯模振动生产，规格型号可达到DRCPⅢ3500。产品的密实度、抗渗性能明显提高。
项目产品于2015年通过沈阳铁路局的产品投产鉴定，经用户使用，铁路顶进施工法用钢筋混凝土排水管质量可靠、性能优越，具有较强的市场竞争能力和良好的市场空间，预计每年铁路用顶管在东北三省的市场需求量达几百公里以上。
该项目技术开发成果总体达到国内同类钢筋混凝土顶管技术的先进水平。成果具有较大的创新性，关键技术突破难度较大，尤其是工业废渣的有效利用，实现了节能环保，社会效益显著。成果部分设计为国内首创，促进了我国水泥制品行业新技术的研究与应用。
