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关于灌浆料特性

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浏览:- 发布日期:2018-04-30 09:52:41【
关于灌浆料特性都有哪些?
早强高强 浇后1-3天强度高达30Mpa以上,缩短工期。
自流态 现场只需加水搅拌,直接灌入设备基础,砂浆自流,施工免振,确保无振动、长距离的灌浆施工。
微膨胀 浇注体长期使用无收缩,保证设备与基础紧密接触,基础与基础之间无收缩,满足设备二次灌浆的要求,并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。
抗油渗 在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上,成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。
耐久性 200万次疲劳试验,50次冻融环境试验强度无明显变化。
耐侯性好 -40℃~600℃长期安全使用
低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量,适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。 

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  • RJ90高强环氧砂浆(高韧性水工)早强型
    产品用途
    1. 混凝土结构缺损、蜂窝、麻面的修补与加固;
    2. 水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融破坏后的修复与保护;
    3. 化工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补;
    4. 公路、桥梁等主要受力构件的修补与加强;
  • CGM高强无收缩灌浆料
    1. 早强、高强:1-3天抗压强度可达30-50Mpa以上。
    2. 自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的要求。
    3. 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与钢筋握裹力不低于6Mpa。
    4. 自密实性:施工《无需使用振捣棒、自行密实》。
    5. 可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。
    6. 耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
  • RJ-G公路桥梁预应力孔道压浆剂
    公路桥梁预应力孔道圧浆剂是由减水、膨胀、保塑、增强、抗离析、矿物掺合料等多种组分材料干拌而成的混合料。在施工现场按一定比例与水泥、水混合搅拌均匀后,用于后张预应力孔道压浆。客户选用压浆剂,本公司将试验与客户所用水泥相容性,以满足施工技术指标要求。
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    1. 冶金、矿山系统中的冲渣沟、矿槽、料库等内衬。
    2. 焦化、煤炭、电气系统中的卸煤槽、煤料斗、贮仓等内衬。
    3. 化工建材(水泥等)系统筒仓、料斗、库壁等内衬。
    4. 水利、水电、港口、码头等抗冲刷、抗磨损的面层。
  • 改性环氧植筋胶
    1.承载快、锚固力大、耐老化、耐化学腐蚀和耐水性优良。
    2.滑移量小,能及时控制基材离层与变形,固化后收缩率可降低到1%以下。

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