摘要：通过正交试验法研究了砂率、水胶比、设计孔隙率和增强剂掺量4个因素对透水混凝土抗压强度、抗折强度、透水系数、孔隙率等性能的影响以及透水系数与抗压抗折强度的关系，优选出配合比。结果表明：砂率和设计孔隙率对透水混凝土抗压强度、抗折强度、透水系数影响大，增强剂和水胶比影响次之；随着砂率的提高透水混凝土强度逐渐增大，透水系数逐渐下降；随着设计孔隙率的增大，强度逐渐降低，透水系数逐渐增大。当砂率在2%—4%、孔隙率在18%—20%、增强剂掺量在5%时，透水混凝土的强度与透水系数达到较优状态；通过试验数据的回归分析，分别建立了透水系数与抗压强度、抗折强度的关系式。

透水混凝土路面可以减少城市内涝、缓解地下水位的下降、缓解城市“热岛效应”，调节城市生态平衡[1-4]。在国外被应用于人行道、停车场、公园景观道等轻载交通路面[5-8]。我国对透水混凝土的研究和应用尚处于发展阶段。本文通过正交试验法研究砂率、水胶比、设计孔隙率和增强剂掺量对强度、透水性、孔隙率的影响并提出强度高、透水性好的配合比。

1原材料及试验方法

1.1 原材料

P•O42.5级水泥、河沙、瓜米石、高效减水剂、水、增强剂。

试验采用正交试验方法进行配合比的设计，选定砂率、水胶比、孔隙率、增强剂四个因素分别对抗压强度（fc28）、抗折强度（Rf）、透水系数（KT）的影响程度，进而寻求出强度高、透水性能好的优化配合比。试验采用L16（44）正交表进行实验设计，因数—水平见表1，配合比见表2