产品特点

♦混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。

♦底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。

♦产品主要应用于无砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板 的表面缺陷修补。

♦可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。

二、性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

序号	顼目	单位	指标要求	检测方法
1	抗折强度	Mpa	>5 (2h)	JTJ/T 271
			>6 (24h)
			>8 (7d)
			>10 (28d)
2	抗压强度	Mpa	>10(2h)	JTJ/T 271
			彡 20 (24h)
			彡 40 (7d)
			>50 (28d)
3	收缩率（28d)	%	矣0.2	DL/T5126
4	粘结强度（28d)	Mpa	^2.5	DL/T5126
注：1.JTJAT271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 2.DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

二、施工工艺

♦将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈 处理，分次涂刷阻锈剂。

♦根据需要，在混凝土破损部位支立模板。

♦在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。

♦根据客户提供的推荐用水量计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

♦向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。

♦待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。

♦主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

四、包装贮存

采用复合牛皮纸袋包装，25Kg/袋，保质期6个月

须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮/防冻。